Recuperando a Tampa da Embreagem da Vespa

	Chave de fenda pequena Ferramenta de ponta (Pick tool) Extrator Mola Chave boca 14MM
	Inspecione a tampa da embreagem para detectar rachaduras ou defeitos, principalmente na superfície onde ela encaixa no casco do motor
	Retire o êmbolo de bronze
	Retire o anel retentor
	Retire o respiro de óleo
	Inspecione bem o respiro para identificar qualquer bloqueio.
	Usando uma barra de alavanca, retire a mola
	Puxe o braço da embreagem
	Note-se um anel retentor na parte inferior do braço que você deve substituir, pois é uma das causas de vazamentos de óleo que arruínam a sua garagem). Ele está incluído no Jogo de juntas do motor
	Puxe a alavanca interna
	Retire a mola
	Limpe todos os componentes com o desengraxante de sua escolha (eu prefiro um lavador de peças com gasolina)
	Aqui é que o anel retentor que falamos para retirá-lo com uma picareta e substituí-lo
	Note-se a alavanca interna tem um canto arredondado O braço da embreagem tem a mesma forma que encaixa na alavanca
	Instale a mola Ligue uma extremidade ao redor do guia na tampa da embreagem
	Instale o braço da embreagem certificando-se de alinha-lo corretamente com a alavanca interna
	Coloque na morsa
	Usando o extrator de mola ligue a outra extremidade ao redor do guia sobre o braço da embreagem
	É assim que ele deve ficar
	Reinstale o respiro com a chave 14MM
	Um pouco de graxa
	Instale o êmbolo de bronze
	Finalmente instalar o Retentor

Fonte: http://www.scootermercato.com/Garage/Tech-Tips/Clutch-Cover-Rebuild

Raduno pela Italia!

Fonte: https://www.facebook.com/vespaclublamezia

Vencida pelo tempo: será?

Vencidas pelo tempo: LD...

Homenagem para minha linda

Para minha linda mulher, nesta data especial...

Ma che bella storia!!: 'Vespa: um ícone italiano - História, Cultura e D...

Boa noite amigos do blog,

Amanhã estarei indo para São Paulo passear e conhecer a mostra sobre a Vespa na Casa Brasileira.

Prometo boas fotos do evento quando voltar mas, para não deixar os amigos na mão, segue uma matéria sobre o mesmo:

A TV Cronopinhos foi até o Museu da Casa Brasileira (MCB), em São Paulo, para ver a exposição 'Vespa: um ícone italiano - História, Cultura e Design'. Fomos recebidos pelo Ricardo Peruchi, curador da mostra e consultor de comunicação do Istituto Europeo di Design (IED São Paulo). Contamos também com a participação do colecionador Andreas Triantafyllou para contar a história da famosa e simpática motoneta italiana. A Vespa foi concebida pelo engenheiro Corradino D'Ascanio, da indústria Piaggio, em 1946. Logo depois do fim da 2ª Guerra Mundial. Desde o seu lançamento, mais de 16 milhões de unidades da Vespa já rodaram o mundo. O projeto da Vespa é um triunfo do design e também da funcionalidade. É 'obra de arte' e representa um estilo de vida. Venha conosco nessa aventura pela história (que não é só da Vespa) na companhia dos nossos anfitriões Ricardo Peruchi e Andreas Triantafyllou. Essa é uma Reportagem Especial da TV Cronopinhos para você, que é mais especial ainda. Ma che bella storia!!!

Vencidas pelo Tempo: Poor Vespa