quinta-feira, 14 de agosto de 2014

quarta-feira, 13 de agosto de 2014

terça-feira, 5 de agosto de 2014

DESAFIO M4, PARTICIPE!!!


DESAFIO: EM QUE ANO FOI LANÇADA A VESPA M4 NO BRASIL???

DEIXE SEU COMENTÁRIO AQUI NO POST COM UM PALPITE!

POR HORA O VENCEDOR GANHA SÓ UM PARABÉNS, MAS SE ALGUÉM QUISER PATROCINAR UM BRINDE ME MANDE UM EMAIL AVISANDO!

A RESPOSTA OFICIAL DO NOSSO BLOG SERÁ PUBLICADA EM 15 DE AGOSTO!

ABRAÇOS A TODOS E NÃO DEIXEM DE PARTICIPAR!

quarta-feira, 30 de julho de 2014

quinta-feira, 17 de julho de 2014

Catálogo de Peças da Vespa PX 200


Boa noite amigos do Motonetafloripa!

Esta semana, para ajudar os proprietários de Vespa PX 200, segue o catálogo de peças em arquivo PDF para download e impressão!

Como queremos um futuro melhor, não imprima, guarde no seu micro ou no seu tablet e consulte sempre que precisa.



Vencidas pelo Tempo: LD


quarta-feira, 16 de julho de 2014

domingo, 13 de julho de 2014

A manutenção básica da Vespa

As Vespas são famosas pela sua durabilidade, mas para isso você também precisa colaborar fazendo a sua parte.
Veja abaixo o artigo da revista Duas Rodas, edição de março de 1987, ensinando como cuidar bem da saúda da sua Vespa (clique nas imagens para ampliar):





Fonte: publicação de Paula Pagliato no Facebook

quarta-feira, 9 de julho de 2014

Recuperando a Tampa da Embreagem da Vespa



  • Chave de fenda pequena
  • Ferramenta de ponta (Pick tool)
  • Extrator Mola
  • Chave boca 14MM 
  

  • Inspecione a tampa da embreagem para detectar rachaduras ou defeitos, principalmente na superfície onde ela encaixa no casco do motor

  • Retire o êmbolo de bronze

  • Retire o anel retentor

  • Retire o respiro de óleo

  • Inspecione bem o respiro para identificar qualquer bloqueio. 

  • Usando uma barra de alavanca, retire a mola

  • Puxe o braço da embreagem

  • Note-se um anel retentor na parte inferior do braço que você deve substituir, pois é uma das causas de vazamentos de óleo que arruínam a sua garagem). Ele está incluído no Jogo de juntas do motor

  • Puxe a alavanca interna

  • Retire a mola



  • Limpe todos os componentes com o desengraxante de sua escolha (eu prefiro um lavador de peças com gasolina)

  • Aqui é que o anel retentor que falamos para retirá-lo com uma picareta e substituí-lo

  • Note-se a alavanca interna tem um canto arredondado
  • O braço da embreagem tem a mesma forma que encaixa na alavanca

  • Instale a mola
  • Ligue uma extremidade ao redor do guia na tampa da embreagem

  • Instale o braço da embreagem certificando-se de alinha-lo corretamente com a alavanca interna 

  • Coloque na morsa

  • Usando o extrator de mola ligue a outra extremidade ao redor do guia sobre o braço da embreagem

  • É assim que ele deve ficar

  • Reinstale o respiro com a chave 14MM


  • Um pouco de graxa

  • Instale o êmbolo de bronze

  • Finalmente instalar o Retentor
Fonte: http://www.scootermercato.com/Garage/Tech-Tips/Clutch-Cover-Rebuild